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司机不赚钱滴滴喊巨亏,而它的上市需求也迫切起来了

来源:曲阜网综合报道      2019-05-15 21:42:42

  为此,有些人得出的最简单粗暴的结论是,大量补贴司机导致滴滴去年巨亏。如果不是这超过100多亿元的司机补贴,滴滴怎么会在2018年亏损这么多?

  只是,当下的滴滴自身也有一言难尽的“阴影”。

  合并快的、收购优步中国业务,滴滴是这一波移动互联网出行创业浪潮中最大的幸运儿。

  2019年刚开局,滴滴出行突然调转了风向。先是被曝出公司2018年全年亏损高达109亿元,并且2018年共补贴司机113亿元。紧接着,滴滴又半主动的对外宣布了大裁员的消息。

  但当下的尴尬是,因为顺风车安全事件引发的一系列整改风波,滴滴已经错过去年小米、美团那一拨新经济公司的上市热潮。

  作为一家从互联网巨头的影子下走出来的创业公司,程维掌舵的滴滴如今是不少移动出行领域创业者无法躲避的“阴影”。

  补贴罗生门

  在顺风车遇害案发生之前,滴滴保持着创业6年估值800亿美元的记录,纵观中国的互联网发展历程,似乎也没几家互联网公司有滴滴这么令人惊叹的成长史。

  这40亿元的亏损中,有因为美团插足打车滴滴不得不在相应城市提高补贴的成本,还有为了迎战美团外卖,滴滴布局外卖业务的投资。

  虽然滴滴目前已经在积极谋划顺风车业务重新上线,但是两条人命因为顺风车丧失的情况下,市场对于失去先机的滴滴上市未来并不太乐观。

  但这样的好光景只停留在2016年,滴滴和优步中国合并之前。

  在资本市场方面,柳青曾绝对是滴滴的功臣。

  这也是为什么滴滴在2018年下半年出现亏损加剧的重要原因之一。

  记者从接近滴滴的人士处了解到,为了保证足够的合规化运力,滴滴这两年加大的自营车的投入,除了购买汽车、还要招募专职司机运营。

  不少专车司机依然记得2014年年底到2015年春节前的那段好日子:一部智能手机、一本驾龄超3年的驾照、一辆车价超10万人民币使用年限不满5年的本地牌照汽车,只要拥有这三样基本“装备”,无论接入哪一家专车平台,不少专车司机都能轻松月入过万,羡煞旁人。

  “这次架构调整主要是出于网约车安全考虑,方便合规管理。”有滴滴内部人士这样向第一财经记者透露,程维对新成立的网约车平台公司设立了很高的2019年盈利目标。

  但是如果把网约车合规化的成本加到司机补贴的头上,这笔账好像又能说得通了。

  这背后业务也逃不开资本的要求,不断下注的资本需要滴滴讲出一个又一个故事,才能撑起越发高涨的估值盘子。

  这两年动荡的互联网市场上,和程维一样喊过要做好过冬准备的创始人不少,但是对于“裁员”大多数老板更偏好用“优化”代替。这样一对比,主动喊出要裁员15%的程维如今成了十足的另类。

  在程维看来,滴滴构建的是移动出行生态体系,这是一个从来没有人做过的事情,本身需要大量的资金来支持技术和各业务线的发展。

  要知道,当年优步中国对专车司机的补贴曾有过令人艳羡的“一周接80单奖励8000元”,那时候的优步司机每个月只拿奖励都能月入两万。

  投入大量的资金用于自营车,这其实是与滴滴此前整合闲置运力的轻资产模式相违背的。

  这份广为流传的滴滴出行内部财务数据有点意思。

  在过去6年的时间里,滴滴内部有二三十个业务单元在运作,有很多成功的经验,也积累了很多失败的教训。

  除了裁员,程维还在上述月度大会上强调滴滴2019年会聚焦当前最重要的出行主业,继续加大安全和合规投入、提升效率,因此将对非主业进行“关停并转”。

  不得不说的是,滴滴这几年的业务拓展速度实在太快。

  “今年(2015年)以来,每两个月我们推出一项业务,在每项业务推出的一个月之内,我们都成为了行业里绝对领先品牌和份额的第一。”程维此前接受第一财经采访时这样解释。

  对此,滴滴总裁柳青曾公开回应称滴滴会评估应该进军哪些新市场,既有可能与当地现有的专车公司合作,也有可能与之竞争。如果滴滴认为当地的企业实力不够强大,便有可能与之竞争。也就是说,滴滴可能不仅仅通过各种嫁接形式来进入海外市场,也将会采取和 Uber 相似的做法,直接进入当地市场提供打车服务。

  2013年9月和2014年6月,柳青曾两次以投资人的身份接触过滴滴打车。而最终的结果是2014年7月28日,柳青被证实加盟滴滴打车,出任首席运营官(COO)一职。2015年2月,柳青升任滴滴总裁。

  滴滴的老对手Uber和Lyft都在积极谋划今年一季度上市,而滴滴的上市需求也变得迫切起来。

  2018年12月5日,滴滴对外宣布的重要公司组织架构调整。

  习惯一边开车一边换轮胎的滴滴,这一次主动按下了刹车。

  在与Uber竞争的关键时期,柳青曾表示,“是不是继续融资还是一个问号,我们要看花不花得出去,不差钱。但是有一些投资人我们会吸收他,目的不是为了融资,而是为了战略上的配合。”



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